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羅姆半導體集團（Rohm Semiconductor）成立于1958年，總部位于日本京都市，主營業(yè)務是集成電路和分立半導體。在今年的上海慕尼黑電子展上，羅姆設置了較大的展位，展出的產(chǎn)品也比較全面。在參觀了眾多的展品之后，筆者總結出了羅姆半導體當前的一個重點應用方向和兩個技術強項，它們分別是汽車應用、電源技術和傳感器技術。
 
  展臺最顯著的位置擺放著一個汽車模型，參觀者可以進入“駕駛艙”體驗羅姆技術帶來的各種便利，例如智能開鎖裝置、手機無線充電座和無后視鏡顯示系統(tǒng)等。另外還有一些看不到的技術應用，例如LED矩陣驅動器、電機驅動IC、乘坐人員感知和監(jiān)控系統(tǒng)等?？磥?，羅姆半導體的確把汽車電子作為公司的重點目標市場，并集中展示了羅姆的多種技術實力。實際上，這些技術大致可以歸為兩類，即電源和傳感器技術，而這兩類技術也廣泛應用于其他市場。下面我們看一下羅姆的這兩項技術都包含些什么。羅姆的電源產(chǎn)品種類比較齊全，其中包括電池管理、LED驅動、DC-DC穩(wěn)壓器、SiC器件和IGBT器件等，覆蓋著從高壓到低壓的各種范圍。
 
  我們知道，汽車點火啟動時消化大量的電力，會導致電壓驟降，儀表盤背光短暫熄滅。現(xiàn)在，越來越多的車型配置了自動啟停功能，頻繁啟停導致的儀表盤頻繁熄滅會影響駕駛員的體驗。羅姆的這款單通道降壓型開關穩(wěn)壓器能防止輸入電壓下降時的輸出電壓下降，讓儀表盤的亮度保持相對穩(wěn)定。
羅姆此次展出了三款電池管理器件。第一款是業(yè)界首創(chuàng)的EDLC電池（又稱超級電容）平衡器，它支持4-6節(jié)串聯(lián)電池組，采用可簡單平衡的分流電阻方式。該芯片可串聯(lián)連接。當連接的蓄電元件超過8個時，將多個IC串聯(lián)連接即可。該器件內(nèi)置過壓檢測和FLAG輸出功能，檢測電壓設定范圍為2.4-3.1V，符合AEC-Q100標準。該器件可用于能量回收系統(tǒng)、電源穩(wěn)定裝置等。
 
  第二款電池管理器件是鋰離子電池監(jiān)視LSI芯片組MK5238。它支持5-16節(jié)串聯(lián)電池組，檢測精度高、功耗低，內(nèi)置電池平衡功能開關，內(nèi)置充放電控制用Nch-FET驅動器。該器件可用于電動自行車、電動工具和不間斷電源等設備。MK5238可以與MCU、藍牙芯片組合應用。
 
  第三款電池管理器件是鋰離子電池監(jiān)視LSI芯片組MK5235。該器件無需外接MCU即可監(jiān)視電池組內(nèi)部各節(jié)電池的電壓，檢測過充電、過放電級過電流，實現(xiàn)外接放點用、充電用NMOS-FET的開關。它采用耐高壓80V的CMOS工序，可監(jiān)視5/7/10/13節(jié)鋰電池的電壓。該器件可用于電動自行車、電動工具和UPS等。
 
  碳化硅（SiC）器件是羅姆半導體的一個重要產(chǎn)品線。據(jù)介紹，羅姆的SiC技術十分全面，就連SiC材料都由自己生產(chǎn)。此次羅姆展出了SiC肖特基勢壘二極管、SiC MOSFET、全SiC功率模塊和內(nèi)置SiC MOSFET的AC-DC轉換器控制IC的各類產(chǎn)品，廣泛應用于電機驅動、逆變器、電源轉換、伺服器、光伏發(fā)電、風力發(fā)電、磁感應加熱、工業(yè)電源等設備。與IGBT相比，SiC器件在某些情況下優(yōu)勢明顯。以羅姆的全SiC功率模塊為例，可實現(xiàn)開關損耗大幅降低，即使在高速開關的情況下也可實現(xiàn)低損耗。
 
  羅姆半導體的傳感器產(chǎn)品種類齊全，包括加速度計、氣壓傳感器、地磁傳感器、照度和接近傳感器、顏色傳感器、霍爾IC、溫度傳感器、陀螺儀、10軸運動傳感模塊和光學脈搏傳感器。此次展出的重點是這款光學式脈搏傳感器IC BH1790GLC，它具有低電流、靈敏度高的特點。
  BH1790GLC可實現(xiàn)業(yè)界最小級別的低功耗，通過卓越的紅外線去除特性實現(xiàn)高精度檢測。與競爭方案相比，占位面積減少30%，有助于減輕設計負擔。該器件可用于可穿戴設備、智能手機和平板電腦等消費量電子設備，甚至安裝在汽車內(nèi)用以監(jiān)測駕駛人員的健康狀況。BH1790GLC的為了方便客戶評估其各種傳感器產(chǎn)品。羅姆準備了多種傳感器評估套件。最典型的是支持Arduino Uno、mbed等開放平臺的傳感器評估套件.
SensorShield-EVK-001。該套件可將羅姆的8種高性能傳感器組合以進行評估。該套件最適于用于傳感器評估、初期組件評估和培訓教材。通過羅姆半導體的網(wǎng)站，用戶可下載各種傳感器的數(shù)據(jù)表、手冊和軟件。